Reno Air Races : "Fastest race in world"
Reno Air Races : la plus belle course du Monde
Nous sommes dans le Nevada, Etat de l’ouest des USA mondialement connu pour ses casinos dont Las Vegas et Reno sont devenus les symboles. A proximité des sites touristiques de Death Valley et Bryce Canyon, et à la porte d'un désert magnifique, c'est à Reno que se déroule chaque année la plus belle course aéronautique du monde.
La règle de base est : “Fly low, go fast, turn left”. C’est simple, violent, spectaculaire et c’est la raison d’un succès public phénoménal.
Les avions partent en ligne, comme sur un circuit automobile, mais en trois dimensions. Le cadre, les performances inouïes des avions, l’altitude très basse de la course, le type de compétition en circuit fermé autour des pylônes, la proximité des concurrents en peloton et les centaines de milliers de spectateurs font de cette course la plus célèbre au monde.
C’est un événement unique, suivi chaque année par des millions de téléspectateurs, équivalent à un championnat du monde doublé du show le plus spectaculaire existant aujourd'hui.
Les “Pylon races”
Le circuit est matérialisé par des pylônes. La longueur du circuit varie selon les groupes au départ, les avions sont en effet répartis soit par type (T6, bimoteurs, jets) soit par catégorie de puissance (Formula One, Sport class, Unlimited).
Les pylônes font 10 mètres de haut, il y en a 10 à virer dans la catégorie Sport Class, celle dans laquelle se présentera le Défi français. Le tour de lancement fait 7,9 miles de long (12,7 km), les tours en course 6,3 miles. (10,1 km).
Les vitesses sont absolument effarantes. Dans la catégorie Sport Class, en 2008, le vainqueur a tourné à 409 mph (658 km/h) de moyenne. C'est-à-dire près de 3 fois plus vite que les Formule 1 à Monza, le circuit automobile le plus rapide de la saison.
Voici le parcours sur lequel ils vont se retrouver à Reno, Nevada :
Nous sommes dans le Nevada, Etat de l’ouest des USA mondialement connu pour ses casinos dont Las Vegas et Reno sont devenus les symboles. A proximité des sites touristiques de Death Valley et Bryce Canyon, et à la porte d'un désert magnifique, c'est à Reno que se déroule chaque année la plus belle course aéronautique du monde.
La règle de base est : “Fly low, go fast, turn left”. C’est simple, violent, spectaculaire et c’est la raison d’un succès public phénoménal.
Les avions partent en ligne, comme sur un circuit automobile, mais en trois dimensions. Le cadre, les performances inouïes des avions, l’altitude très basse de la course, le type de compétition en circuit fermé autour des pylônes, la proximité des concurrents en peloton et les centaines de milliers de spectateurs font de cette course la plus célèbre au monde.
C’est un événement unique, suivi chaque année par des millions de téléspectateurs, équivalent à un championnat du monde doublé du show le plus spectaculaire existant aujourd'hui.
Les “Pylon races”
Le circuit est matérialisé par des pylônes. La longueur du circuit varie selon les groupes au départ, les avions sont en effet répartis soit par type (T6, bimoteurs, jets) soit par catégorie de puissance (Formula One, Sport class, Unlimited).
Les pylônes font 10 mètres de haut, il y en a 10 à virer dans la catégorie Sport Class, celle dans laquelle se présentera le Défi français. Le tour de lancement fait 7,9 miles de long (12,7 km), les tours en course 6,3 miles. (10,1 km).
Les vitesses sont absolument effarantes. Dans la catégorie Sport Class, en 2008, le vainqueur a tourné à 409 mph (658 km/h) de moyenne. C'est-à-dire près de 3 fois plus vite que les Formule 1 à Monza, le circuit automobile le plus rapide de la saison.
Voici le parcours sur lequel ils vont se retrouver à Reno, Nevada :
Le déroulé d’une course à Reno :
Tout est dans la vitesse de l’avion et les trajectoires du pilote, c’est comme en F1, un vrai duo de qualité, une superbe machine et un homme surdoué qui n’a peur de rien. Parce que virer à plus de 600 km/h, en trois dimensions, avec d’autres avions que l’on ne voit pas (arrivant audessus ou en dessous), frôler le pylône et les bouts d'ailes des autres compétiteurs tout en pensant à la trajectoire suivante donne peu de place aux sentiments...
- Un “pace aircraft” décolle 10 minutes avant le départ.
- Il rassemble en vol les concurrents selon une ligne sur sa droite, pendant le tour de formation. On commence la descente, pour obtenir la vitesse optimale au départ.
- Durant la descente, le “pace aircraft” ajuste les positions des concurrents, pour qu’ils forment la ligne parfaite.
- C’est le signal : “Gentlemen, you have a race !”
- Le “pace aircraft” vire à gauche en montant et vole au-dessus de la course. C’est parti !
- Départ entre les pylônes 3 et 4, les avions tournent dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
- Les avions concurrents doivent virer à l’extérieur et au-dessus des pylônes, sinon ils sont pénalisés. La course dure une dizaine de minutes.
- L’arrivée se fait devant les spectateurs, 8 tours plus tard.
- Le premier qui passe le pylône d’arrivée est déclaré vainqueur.
Tout est dans la vitesse de l’avion et les trajectoires du pilote, c’est comme en F1, un vrai duo de qualité, une superbe machine et un homme surdoué qui n’a peur de rien. Parce que virer à plus de 600 km/h, en trois dimensions, avec d’autres avions que l’on ne voit pas (arrivant audessus ou en dessous), frôler le pylône et les bouts d'ailes des autres compétiteurs tout en pensant à la trajectoire suivante donne peu de place aux sentiments...